隨著我國汽車擁有量的增加，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的產生量也將逐年增加，據不完全統計，2002年，我國各種汽車銷售量達到340萬輛，汽車市場規模已居世界第四。業內權威人士預測，到2020年，中國將成為世界最大的汽車市場，這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前，我們每年廢舊輪胎的產生量約為6000萬條。因而，我們所面臨的壓力也將越來越大，對廢舊輪胎回收利用的問題引起社會各界的關注。

　　廢舊輪胎再生是大勢所趨 通常人門處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等，但專家認為，這些方法對廢舊輪胎都不適用，即污染環境，又危害人體健康。如何有效的回收和利用廢舊輪胎，成為了世界性難題。

目前，世界上已有了許多項將廢舊輪胎作為資源回收再利用的技術成果，如原形改制、熱能利用、熱分解、輪胎翻新以及生產再生膠或膠粉等。 我國現有舊輪胎翻新企業約500家，2001年翻新舊輪胎400多萬條，共計處理廢舊輪胎約20萬噸，新胎與翻新胎的比例為26：1，大大低于10：1或9：1的世界平均水平。有關人士認為，循環經濟與可持續發展在廢舊輪胎處理行業實現，已憂為一個不爭的現實。

　　隨著高科技的發展，廢舊輪胎已不同于其他固體廢棄物，通過深加工產生的橡膠粉及其延伸產品高附加值，已成為我國的新的經濟增長點，同時，與傳統的用廢舊輪胎生產再生膠相比較，橡膠粉有著不可替代的優勢：沒有再生膠生產所帶來的污染，也沒有其他任何二次污染，是真正的新型工業;科技含量高，設備和產品適合國際化經營;廢舊輪胎利用率100%，是真正的循環利用并且可持續發展;橡膠粉可以延伸成高附加值的新型產品，并且可循環使用，而再生膠是簡單的原料生產。